(🤟)　(🛌)“二十四节气”在2016年(🏘)列入联合国教(🕺)科文组(🚅)织人类非(fēi )物质文化遗产代(🎀)表作(🖤)名录(lù )。香港(🕧)邮政于2020年和2023年曾分别以“二(😥)十四节气(qì )－春(🌪)”和(🌿)“二十四(😌)节气－夏(👐)”为(wéi )主题发行(háng )特别邮票，今年香港(gǎng )邮政(🛤)将(🕗)发行“二(👑)十四节气－秋”特别邮票，展示立秋、(💟)处(chù )暑(🐊)、(💤)白露、秋分、寒露和霜(🚛)降(🎍)6个秋季(jì )节气(🔔)。

　　张先生(👣)说，因为(wéi )网球人群的(de )增多，网球运动关联经济也更加活(huó )跃。球(qiú )衣、(🤦)球(qiú )袜、球包(🔝)以(🖋)及打(🥠)球的各种装备和周(zhōu )边产品(😖)(pǐn )，包(bāo )括(🛷)网(💸)球训练(liàn )课(👴)都在走俏。比赛数量的(🍳)增加，更是提升了各地运动(🌇)场馆的利(lì(🏎) )用率。

　　今年是中越建交75周(🐇)年(nián )暨“中越(💄)人文(wé(🙀)n )交流年(🆎)”。习近平总书记同(😓)越南领(🚾)导人共同会见中越人民大联欢活动代(🈵)表并发表致辞。总(🔹)书记(jì(💓) )表示，中(⬇)方将在今后3年邀请(🗝)越南青年赴(🎼)华(huá )开展(⏳)(zhǎn )“红色研学之旅”，沿着两(🏵)党两国老(🏟)一(🌁)(yī )辈领导(🗃)人的革(😡)命足迹，探寻中越(yuè )友好的(😎)红色基(❓)(jī )因。活动后，中越领(lǐng )导人(rén )共(🛅)(gò(🎢)ng )同启动(dò(🚻)ng )“红色研学之旅”项目(mù(🔝) )。

　　“一个(gè )地(dì )方(👍)不应该(🚴)什么都干(gàn )，而是要有所为有所(suǒ(🏇) )不为。”2014年3月，习近平总(📼)书(shū(🐬) )记在参(🍭)加十二届全国人大(😎)二次(cì )会议贵(🥟)州代表团审(shě(🐸)n )议(🏦)时，谈(🚑)起(❕)(qǐ )对贵州发(🆚)展(zhǎ(🦈)n )的(⏬)(de )深刻思考。“从(cóng )贵州来讲，也要做一(👩)(yī )些选(🎩)择，哪些可以做，哪些不可以做，不要让自己不(🏝)可(📕)替代的优势(shì )反而消(🔀)失了(👝)、抵消(xiā(🎨)o )了，这(zhè )就(😧)是得(🥝)(dé )不(⤵)偿失。你们搞大(🌺)数据产业招商(🏚)，发展电子信息产业，就是一(yī )个好(😸)的选(♈)择。”

2015年，上海交大从闵行校区西北(🏽)角几(jǐ )栋闲(🔰)置厂房(👃)起步，建设(🎨)(shè )师生创新创业聚(jù )集地“零号湾”。2018年(🤸)，学校、上海市(shì )科委、闵行区(📵)共同推进(jìn )“大零(🐅)号湾”建设(🎊)。短短数年(🧓)间，“大(dà )零(líng )号湾”汇聚(🐤)了4000余家(jiā )科(kē )创企业(🤰)。

　　刹那间，玩梗与(yǔ(🥩) )调侃一(📜)色，二(èr )创共安利齐飞。在一片(🏆)“哈哈哈”中，有人提(👃)出：(📝)看似是整活，实则是(❄)观(👮)众苦(kǔ )中年演员(yuá(🚏)n )“扮嫩”久矣的(🐋)真实写(xiě )照！

　　中(zhōng )方(👬)充分理解岛国(🙏)在应(yīng )对气(😀)变问(wè(🥐)n )题(tí )上的紧(👭)迫需求，积极主动承担(🍱)(dān )国际责(🌄)任，愿同(🤺)包括斐(🌀)济在内的发展中(🔢)(zhōng )国家一(🚺)道，坚持走(zǒu )绿色发展的道路(🏹)，推动(🚃)《联合国气候(🐵)变(bià(♓)n )化框架公约》及其《巴黎协定》全面有(yǒu )效实施(👞)，加强防(💽)灾(💮)减(🔡)灾、清(🐜)洁能源、绿色转型等领域交流合作。共同敦促发达国家切实承(chéng )担历史责(zé )任、履行(🦍)对发展中国家和小(🙏)岛(dǎo )屿(🦖)国(🌞)家的(👷)承(chéng )诺，为应(yīng )对(🚚)气变作出应有贡献。

　　(🕖)连日来，大批内地旅客到访，带动香(🙋)(xiāng )港零(🅾)售、餐饮、酒店等行业(📽)向好(🍰)。相关业界人(rén )士预(🎭)料，今年下半年(nián )访(🙌)(fǎng )港游(💏)客将持续(xù )增长，带来更多机遇(yù )，香港应继续加强景点推(tuī )广，提升(🐎)旅游体验，吸引更(gèng )多游客。

　　“积极(😤)管理(🐴)你的核心业务(wù )，这真(zhēn )是一剂难(🦂)吃的药。我们(😨)有很多艰(jiān )苦的工(gōng )作要做(🧀)。”墨菲表示，虽然底特律(🦎)汽车(chē )制造商(shāng )需要重新(xī(🛃)n )思考在中国的经营方式(🚞)，但美国电动(⚾)汽车领(🎩)(lǐng )导者(zhě )特斯拉(♈)的情况略有(🚭)不(bú )同，与传统的(de )底特律汽车制(🍳)造商相比，特(tè(🍏) )斯(📝)拉在电动汽车零部件方(⛺)面拥有(🏆)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🐜)中(🛌)国市(shì )场(chǎng )的发展(zhǎn )，使其有“更大(🎈)的发展空间(🧖)”。（汪品植）